-電鍍、冶煉、生活污水處理、過硫酸鹽生產(chǎn)、含酚廢水褪色處理、
油田廢水、印染廢水、氨氮廢水 等領(lǐng)域.
-析氧電位 ≥1.70v，具有極強的氧化性。
-電流效率高，在低電流密度下，與銥鉭陽極能耗相當。在電流密
度大于500A/m2時，能耗比銥鉭槽電壓高0.2v左右。
-具有雙鍍層立體結(jié)構(gòu)，鍍層具有很好的結(jié)合力。
-屬于不溶性陽極，耐腐蝕。
-陽極鍍層損壞后，基體可以重復使用。
-成本低，工作壽命長，性價比高。
-金屬制箔、電解銅箔、鋼板鍍鋅、陰極保護、有機物電解合成、電鍍鉻、
蝕刻液再生及銅回收、旋流電解、濕法冶金、HHO發(fā)生器、污水處理等行業(yè)。
- 極高的防腐性能．
- 電流效率高．析氧過電位≤1. 5v（相對于甘汞電極）
- 工作壽命長．電催化氧化活性高。 ）
- 電極失去活性以后，基體可以重復使用．
- 能承載大電流密度，生產(chǎn)效率高．
-氯堿工業(yè)、隔膜法制堿、氯酸鹽工業(yè)、電解制取二氧化氯、
酸性水電解、電解海水制氯、電廠循環(huán)用水殺菌滅藻、
氯化物體系電積金屬、離子水電解、電滲析等。
- 高的防腐性能，倒極性能好。
- 電流效率高，相對于石墨陽極能耗極低。
- 工作壽命長，在氯堿工業(yè)，使用壽命達8年以上。
- 電極失去活性以后，基體可以重復使用。
-電解離子水、電鍍、氧化酸性電位水、HHO發(fā)生器等領(lǐng)域。
- 鉑電極具有耐腐蝕性強、催化活性高。
- 析氧電位高、析氫電位低等特性，
既是性能優(yōu)良的陽極材料，又是性能優(yōu)良的陰極材料。
- 電流效率高，耐腐蝕，可以倒極。
- Pt層具有很好的延展性，使陽極具有很好的結(jié)合力。
國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展在京開展
今年6月1日-7日，由寶鈦集團研制的4500米深潛器鈦合金載人球艙，參加了主題為“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、科技引領(lǐng)未來”的國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展，習近平總書記、李克強總理等黨和國家領(lǐng)導人參觀了展覽，對寶鈦研制的深潛器鈦合金載人球艙給予充分肯定，并提出殷切希望。國家領(lǐng)導人到展臺來參觀和對企業(yè)的勉勵，讓有色行業(yè)、鈦行業(yè)，尤其是寶鈦人群情激奮、倍感自豪，這也是對寶鈦科技創(chuàng)新及中國鈦工業(yè)發(fā)展的巨大鼓舞。
2016年6月3日上午約10點半，在劉延東副總理、科技部萬鋼部長陪同下，中共中央總書記、國家主席習近平來到4500米載人球艙前，駐足詢問，表現(xiàn)出極高的興致，聽取了丁抗教授介紹后，習總書記親手撫摸了球艙表面，手指停留在一顆螺釘上，語重心長的說這上面的每一個零部件，都不容易�？倳泴椖垦兄平o予充分肯定。
約上午11點10分，國務院總理李克強來到載人球艙前，對球艙研制也給予了高度評價，并鼓勵和要求項目研制要向下潛的更深去努力。政治局常委俞正聲、劉云山、王岐山及馬凱、汪洋、趙樂際、王滬寧、栗戰(zhàn)書、孫春蘭等黨和國家領(lǐng)導人、相關(guān)部委多名領(lǐng)導也參觀了展覽，并對載人球艙給予了高度評價。
6月3日下午約4點半，全國人大常委會委員長張德江在科技部部長萬鋼陪同下，來到載人球艙前，公司領(lǐng)導賈栓孝向委員長作了簡要介紹，委員長對海洋項目表現(xiàn)濃厚興趣并給予高度評價。下午黨和國家領(lǐng)導人孟建柱、郭金龍、李建國、劉奇葆、李源潮、許其亮及軍委委員常萬全、房峰輝、張又俠、吳勝利等先后參觀了載人球艙，公司領(lǐng)導賈栓孝分別向各位領(lǐng)導介紹和匯報了相關(guān)情況。當日參觀一直持續(xù)到下午6點，領(lǐng)導們對十二五期間海洋領(lǐng)域取得的成就給予高度評價和充分肯定，尤其是寶鈦研制的4500米鈦合金載人球艙，顯得格外醒目與耀眼，吸引了主要領(lǐng)導人的目光和關(guān)注，也成了整個展區(qū)靚麗的風景線。
展覽期間，廣大參展人員與普通參觀者，在寶鈦研制的載人球艙前絡繹不絕，紛紛詢問和了解項目及企業(yè)相關(guān)情況并攝影留念。
載人艙球殼是深潛器最重要的構(gòu)件，它的設(shè)計和建造質(zhì)量是深潛器性能和機組人員安全的重要保證。4500米深潛器載人球艙項目，是國家“863”重點科研項目，由寶鈦集團牽頭，中船重工702所、中航工業(yè)625所、哈爾濱工業(yè)大學、普什模具、重慶賽迪等單位共同參與，在國家相關(guān)部委大力支持下，取得重大歷史性突破。項目以國際最前沿技術(shù)為基準，將“產(chǎn)、學、研、用”相結(jié)合，發(fā)揮國內(nèi)各行業(yè)裝備與技術(shù)優(yōu)勢，大協(xié)作，大創(chuàng)新。項目先后突破寬幅鈦合金厚板研制、鈦合金半球整體成型、專用焊絲研制及窄間隙焊接工藝、鈦合金大型構(gòu)件電子束焊接技術(shù)、球形體熱處理及加工變形控制等多項關(guān)鍵技術(shù)，填補國內(nèi)深潛器及鈦合金研究領(lǐng)域多項空白，達到國際先進水平，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
該鈦合金載人球艙，尺寸大（內(nèi)徑達2.1米，壁厚53mm，重量超過4噸），結(jié)構(gòu)復雜，真球度及尺寸精度要求高，大壁厚多焊縫，焊縫各項性能指標要求與母材相當。其中大規(guī)格超厚鈦合金板材研制、半球整體成型、電子束焊接技術(shù)及合作方式均為項目獨創(chuàng)。
在項目研制的幾年間，整個項目組度過無數(shù)不眠之夜，邊創(chuàng)新邊試驗，工藝方案多次進行調(diào)整完善。以窄間隙焊接為例，僅焊接用焊絲成分，就進行近百次合金成分調(diào)整及試驗，確保焊縫質(zhì)量及性能達到與母材相當；由于焊接需特殊氣氛保護，根據(jù)不同焊接部位、尺寸、焊接速度等因素，特制焊接保護罩幾十副；有時焊接工人要在球艙內(nèi)部進行作業(yè)，焊接時球體內(nèi)部不能通風，溫度高達50℃，幾名焊工輪流施焊和保護，每天工作12小時以上，工作十分辛苦……，在項目研制過程中，這樣的情形比比皆是。經(jīng)過幾年的攻關(guān)，到2015年寶鈦完成載人球艙研制工作。
項目的成功研制既是寶鈦集團持續(xù)推進科技創(chuàng)新、不斷提升研發(fā)及加工制造能力的成果體現(xiàn)，也對于提升我國鈦合金等新材料研制、先進裝備制造工藝技術(shù)、海洋開發(fā)等領(lǐng)域進步具有重要推動意義。
習總書記等黨和國家領(lǐng)導人的到來和勉勵，也讓全體寶鈦人深受鼓舞。深信寶鈦集團會在未來科技創(chuàng)新方面取得更大成就，為國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展做出更大貢獻。
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